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En productionRéférence d'origine 1503P8Équivalences 1503T2

Capteur de présence de bouchon de réservoir

Peugeot 406 coupé, Peugeot 307, Citroën C4

Un interrupteur à lame souple, fermé par les deux aimants du bouchon de réservoir, dit au calculateur si le bouchon est en place. Sa panne allume le voyant « anomalie additif gasoil » et provoque une contre-visite au contrôle technique.

Interrupteur reed et résistances de codage Fils nus, kit de raccordement fourni Boîtier SLS PA12 ou MJF
Pièce d'origine 1503P8, réf. 1503P8, Peugeot 406 coupé, Peugeot 307, Citroën C4Pièce d'origine 1503P8
Prix visé
45 €
Prix visé à la mise en série, pas un prix pratiqué.

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Véhicules concernés

Vérifiez la référence gravée sur votre pièce avant de vous inscrire. En cas de doute, envoyez une photo.

Peugeot 406 coupé
2.2 HDi phase 2, FAP à additif cérine
2003
Peugeot 307
HDi équipés du FAP à additif cérine
à partir de 2001
Citroën C4
HDi équipés du FAP à additif cérine
à partir de 2004

Liste partielle. Ces modèles sont recoupés le 4 août 2026 sur un exemplaire monté sur 406 coupé 2.2 HDi phase 2, et 6 marchands indépendants sur l'équivalence 1503T2, mais la couverture complète de la référence n'est pas établie. Si votre véhicule n'y figure pas, cela ne veut pas dire que la pièce ne convient pas : envoyez-moi la référence lue sur la vôtre. Écrivez-la moi ici.

Ce qui a été vérifié

Des constats datés, pas des arguments. Une référence morte chez le constructeur peut être réapprovisionnée : c'est pour ça que la date compte autant que le constat.

Relevé personnel du 4 août 2026, hors catalogue constructeur. Si vous constatez le contraire chez votre concessionnaire, dites-le moi : la ligne sera corrigée ou retirée.

Symptômes d'une pièce défaillante

  • Voyant ou message « anomalie additif gasoil » au tableau de bord
  • Contre-visite au contrôle technique pour défaut du système antipollution
  • Le défaut réapparaît après effacement à la valise, sans autre symptôme
  • Aucune perte de puissance ni fumée : le moteur tourne normalement

Valeurs de contrôle au multimètre

Bouchon retiré, contact ouvert15 Ω
Bouchon en place, contact fermé150 kΩ

Ces valeurs seront publiées avec le schéma et la CAO de la pièce, pour que vous puissiez contrôler ou réparer sans passer par moi.

Repère de prix. Le devis concession relevé pour ce faisceau de symptômes va de 745 à 850 €, parce que la pièce n'est pas vendue seule. Le circuit qu'elle contient est un interrupteur et deux résistances.

Vérifier avant de commander

Ce défaut a plusieurs causes possibles. Vous vendre une pièce alors que la panne est ailleurs ne rend service à personne.

  1. Regardez la face intérieure du bouchon. Les deux aimants sont-ils encore là ? Ils se décollent et tombent. S'il en manque un, le capteur est probablement sain et c'est le kit d'aimants qu'il vous faut.
  2. Suivez le faisceau sous la caisse. Gaine fendue, fil vert-de-gris, cosse corrodée : le câble casse plus souvent que le capteur.
  3. Mesurez aux bornes du capteur, bouchon retiré puis bouchon en place. Si vous lisez les deux valeurs ci-contre, le capteur fonctionne et le défaut vient d'ailleurs.
  4. Vérifiez le niveau du réservoir d'additif. Un niveau bas donne le même voyant sans qu'aucune pièce ne soit en panne.

Ce que contient la pièce

Interrupteur reed et résistances de codage. Livrée fils nus avec un kit de jonction étanche, testée au multimètre avant expédition, avec numéro de série et registre de lot.

Autres références à l'étude

Faisceau de présence de bouchon
Peugeot 807, Citroën C8, Fiat Ulysse, Lancia Phedra
Réf. 1503S1
Kit d'aimants de bouchon de réservoir
Peugeot et Citroën HDi à FAP additivé
Sans référence d'origine
Sonde de niveau d'additif cérine
Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
Réf. 1500P9