Les aimants collés dans le bouchon se décollent et tombent. Le calculateur croit alors le bouchon absent, alors que le capteur fonctionne parfaitement. C'est la première chose à vérifier, et souvent la seule à corriger. Ce kit vise pour l'instant le seul bouchon dont un exemplaire est en main, celui marqué 1508E8.
Pièce de réparation, sans électroniqueFils nus, kit de raccordement fourniBoîtier SLS PA12 ou MJF
Bouchon d'origine, face intérieure. Exemplaire de référence, pas le kit vendu.
Prix visé
14 €
Prix visé à la mise en série, pas un prix pratiqué.
Prévenez-moi pour cette référence
Une adresse, rien d'autre. Un seul message, au lancement de la
série. Sans engagement, sans paiement.
Aimant manquant sur le bouchon : le premier point à regarder
Les aimants collés dans le bouchon se décollent et tombent. Le calculateur croit alors le bouchon absent alors que le capteur fonctionne parfaitement. C'est la première chose à vérifier, et souvent la seule à corriger.
Voyant « anomalie additif gasoil » apparu sans autre cause identifiable
Un aimant manquant, ou les deux, sur le bouchon
Un aimant qui roule dans le col de remplissage
Capteur déjà remplacé sans résultat
Défaut apparu après la pose d'un bouchon de remplacement bon marché
Valeurs de contrôle au multimètre
Les valeurs de contrôle ne sont pas encore relevées sur un exemplaire d'origine. Elles seront publiées avec le schéma, pas avant.
Vérifier avant de commander
Ce défaut a plusieurs causes possibles. Vous vendre une
pièce alors que la panne est ailleurs ne rend service à personne.
Retournez le bouchon et lisez la référence moulée dessus. Ce kit est étudié sur un bouchon marqué 1508E8. Si le vôtre porte autre chose, envoyez-moi une photo plutôt que de commander : la géométrie n'est pas forcément la même.
Regardez les deux logements d'aimants. Les aimants doivent être présents et fermement tenus.
Passez un doigt dessus. Un aimant qui bouge tombera bientôt, autant le reposer maintenant.
Si votre bouchon est un modèle de remplacement acheté en ligne, vérifiez qu'il porte bien des aimants. Certains n'en ont pas du tout, et le voyant s'allume alors qu'aucune pièce n'est en panne.
Si les deux aimants sont présents et fixes, la panne est ailleurs : passez au capteur ou au faisceau.
Véhicules concernés
Vérifiez la référence gravée sur votre pièce avant de vous
inscrire. En cas de doute, envoyez une photo.
Peugeot 406, dont coupé 2.2 HDi
Bouchon de réservoir marqué 1508E8, HDi à FAP à additif cérine
à confirmer
Liste partielle. Ces modèles sont recoupés le 5 août 2026 sur la référence lue sur un exemplaire de bouchon en main ; la liste des véhicules qui le portent vient d'annonces de marchands, pas d'un relevé, mais la couverture complète de la référence n'est pas établie. Si votre véhicule n'y figure pas, cela ne veut pas dire que la pièce ne convient pas : envoyez-moi la référence lue sur la vôtre. Écrivez-la moi ici.
Même symptôme, autre pièce
Ce défaut a plusieurs causes possibles, et elles ne
coûtent pas la même chose. Écartez les autres avant de commander
celle-ci.
Des constats datés, pas des arguments. Une référence morte
chez le constructeur peut être réapprovisionnée : c'est pour ça que la
date compte autant que le constat.
Référence 1508E8 lue sur un exemplaire de bouchon en main
Marquage matière POM lu sur la même pièce
Cotes des aimants et de leurs logements non relevées
Aucune correspondance avec d'autres modèles vérifiée à ce stade
Relevé personnel du 5 août 2026, hors catalogue
constructeur. Si vous constatez le contraire chez votre concessionnaire,
dites-le moi : la ligne sera corrigée ou retirée.
Ce que contient la pièce
Pièce de réparation, sans électronique. Livrée fils nus avec
un kit de jonction étanche, pièce testée avant expédition.
Réserves annoncées.
Les cotes des aimants et de leurs logements ne sont pas encore relevées. Tant qu'elles ne le sont pas, ce kit n'est pas défini et la date de série reste inconnue.
Le marquage matière lu sur l'exemplaire indique POM. Les colles courantes ne tiennent pas sur ce plastique, ce qui explique probablement le décollement d'origine. Le kit visera donc une tenue mécanique, pas un simple recollage.
La liste des bouchons portant cette géométrie n'est pas établie. Identifiez le vôtre par la référence moulée, pas par le modèle du véhicule : le bouchon est une pièce d'usage, souvent remplacée au cours de la vie de la voiture.
Contact
Je réponds à chaque proposition.
Un capteur à reproduire, une pièce plastique à refaire, une question
sur une fiche : écrivez directement, sans formulaire si vous
préférez.
FreinageABS, ESPDirectionAirbagsÉclairage réglementaireBus CAN, LINCircuit carburant sous pression
Ce sont des organes de sécurité ou soumis à réception. Si votre pièce touche à l'un de ces points, je vous le dis dès la première réponse, et je ne la propose pas.
Vos donnéesAucun cookie. Polices servies depuis le domaine. Photos
conservées 2 ans au plus.
